La "F2012" et la rumeur !

              Comme chaque année à la même époque, Ferrari fait l'objet de nombreuses rumeurs concernant ses nouvelles monoplaces. Cette année n'est pas une exception et la 663 (nom de code) en est l'objet.

Les médias espagnols et surtout italiens s'en donne à coeur joie à spéculer sur la nouvelle monoplace de Maranello et l'une des rumeurs les surprenantes cette année est l'apparition d'un aileron avant en forme de nez dauphin. Une solution pour le moins surprenante mais conforme à l'esprit que veut donner Ferrari à sa nouvelle monoplace, une monoplace en totale rupture avec sa devancière.

Ferrari prône un esprit novateur cette saison afin d'arriver un concept révolutionnaire en exploitant à fond le réglement. La rumeur nous démontre toutefois le contraire.

Selon les médias italiens, la 663 reprendrait les suspensions à  poussoirs utilisés par Red Bull l'an passé, ainsi qu'une position de conduite style Mclaren. Plus récemment Ferrari avait déclaré qu'il travaillait sur le contrôle de garde au sol au freinage à l'instar de Lotus, qui a été banni  (ou pas) par la FIA.

Aujourd'hui, le magazine Autosprint prétend que la F12 ou la F2012 s'inspirerait des pontons de la Mclaren MP4/26, avec des sipods et radiateurs longs, étroits et bas; ainsi qu'un trou au niveau de capot moteur à l'instar de la RB7. Une solution guère étonnante car elle a été retrouvé sur 150° Italia lors du GP de Monaco notamment.

Des rumeurs qui mettent à mal cet esprit novateur prôné par Ferrari, mais cette dernière compte bien caché son jeu cette hiver notamment avec un nouveau système d'échappement qui ne devrait être dévoilé qu'en Australie.

Quoi qu'il en soit ces rumeurs vont dans le sens des déclarations de Tombazis qui disait au mois d'octobre dernier: "Il ne serait pas juste de dire que c’est une Red Bull. Ce sera une Ferrari. Elle sera différente dans différents domaines, avec de nouvelles solutions dans d’autres domaines, peut-être tirées d’autres voitures. Ce sera un mix .»

Concrètement Ferrari travaille d'arrache pied pour apporter une monoplace compétitive dès le début de la saison et compte sur ses nouvelles recrues provenant de chez Mclaren, avec notamment Rupad Darekar et Jonathan Heal.

L'an passé, la Scuderia avait des difficultés dans l'exploitation des pneumatiques Pirelli et pour y remedier, Ferrari a fait appel à Hirohide Hamashima, ancien directeur de Bridgestone Motorsport , qui a gardé des liens étroits avec Ferrari lorsqu'il coopèrait ensemble sous l'ère de Michael Schumacher.

Ces rumeurs sont-elles fondées ? Réponse le 3 février prochain, date de présentation de la 663 à Maranello. Pour mémoire, voilà à quoi devait ressembler la 150° Italia selon Marca. Ne donnons pas trop de crédit à ces rumeurs ...